电动自行车充电设施日常巡检怎么做？物业与运营方检查清单

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充电设施投运后，需要持续关注设备状态和现场使用情况。云平台能提供的信息有边界，日常检查也不能只看“有没有在线”。下面这份框架可用于讨论物业与运营方的分工，实际检查项目和频次应结合适用规定、说明书及场地制度确定。

先划分普通检查与专业检修

普通现场人员可以按培训要求观察可见状态、维持秩序、记录问题并通知负责人；涉及带电部件、保护装置、内部线路或电气测试，应由具备相应能力的专业人员处理。不要把日常巡检表变成无资质人员拆机维修的操作说明。

现场可以重点记录什么？

• 场地：有无堆放杂物、明显积水、车辆妨碍通行或充电区域被占用。
• 设备外观：箱体、柜门、固定件、插接件是否存在可见破损或异常。
• 使用信息：编号、操作提示、价格公示和客服电话是否清楚可读。
• 运行反馈：是否有居民反映反复断电、无法结束订单或其他异常。
• 已报问题：是否安排处理，处理后是否确认恢复，而不是仅标记“已通知”。

把一条异常记录写完整

可记录场地、设备编号、发现时间、现象、临时措施、通知对象、维修结论和复查结果。拍照时尽量只记录设备和问题部位，避免把无关人员或个人信息纳入公开材料。

对于需停用的设备，应按现场制度隔离或告示，并由有权限的人员操作；恢复使用应根据专业检查结论，不能只因为后台告警消失就自行判断已经安全。

雨后和其他特殊情况要增加复核

北京市市场监管局的汛期提示指出，泡水车辆或鼓包、漏液电池应停止使用并交专业网点处置。这类情况不能按普通“插不进电”问题处理，也不宜继续通电试验。阅读汛期提示。

对受水影响的场地，可重点记录积水、可见受损及设备异常，通知管理和维修人员，并结合说明书与现场情况确认能否恢复。具体复用判定应由相应专业人员作出。

责任划分应落实到双方书面约定

以北京为例，现行《北京市非机动车管理条例》第三十五条要求建设运营单位落实巡查检修等责任，也规定了合作管理单位发现隐患后的处置要求。项目不应因双方都能看到设备，就默认对方负责处理。查看条例第三十五条。

车充安EC610等原页面介绍远程管理功能，但远程功能不能替代现场制度。建议将这份清单与云平台分工、保护功能说明一起用于交接培训，形成能够持续执行的工作安排。

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